A marca de luxo francesa Bugatti, que pertence ao Grupo Volkswagen, apresentou o Mistralum hipercarro conversível do qual apenas 99 unidades que já foram vendidos por US$ 5 milhões. O motivo da série limitada é dizer adeus ao motor W16 do icônico Chiron e abrir um novo capítulo na história da marca premium.
Nomeado após um vento noroeste do Mediterrâneo descrito como frio, seco e violento, a nova pérola da Bugatti carrega nas veias o legado do recorde mundial de velocidade para um carro de produção que atingiu o Chiron Super Sport 300+ em 2019 em Ehra Lessien, a pista de testes da Volkswagen: quase 500 km/h. Por questões de segurança, a versão do motor para o Mistral entregará 1600 CV e atingirá um teto de 420 km/h, tornando-se o roadster mais rápido que existe.
Um fato importante é que para habilitar esse poder você terá que ativar um modo de condução específico que altera o ângulo da asa traseira para reduzir o arrasto e aumentar a aerodinâmica. Mesmo assim, da empresa francesa eles garantem que o carro possa manter a estabilidade graças ao design de seu difusor.
cruz de legados
A do motor W16 é uma história de longa data. É um produto mecânico da montagem manual de 3712 peças que nasceu da união de dois V8 e ele brilhou pela primeira vez no Bugatti Veyron a partir de 2005.
“Para a última aparição na estrada do lendário motor W16 Bugatti, sabíamos que tínhamos que criar um roadster. Mais de 40% dos nossos veículos são conversíveis, até hoje reverenciados em todo o mundo, mas na época em que havia o Chiron não havia nenhum, e queríamos continuar o legado”, admite. Matt Rimac, CEO da Bugattie conclui: “Embora o legado do supermotor termine com o Mistral, abre-se uma nova era de conversíveis iniciada há mais de um século por Ettore Bugatti.”
Tudo sobre o Mistral W16
de acordo com o Divo e a voiture noireoutros modelos exclusivos da Bugatti, cada detalhe do design do Mistral é meticulosamente pensado para mostrar e fazer sentido. Os faróis são feitos sob medida e as lanternas traseiras são uma evolução do X de Bolide. Por outro lado, a grade em forma de ferradura é larga e permite que o radiador do motor seja totalmente alimentado a partir de uma única entrada, deixando as duas aberturas laterais para fornecer ar apenas aos intercoolers.
A sua silhueta foi concebida para reduzir a resistência aerodinâmica, através da canalização do ar através da luz e das cavas das rodas; e as entradas de ar atrás dos encostos de cabeça têm uma estrutura de fibra de carbono sob medida capaz de suportar todo o peso do carro em caso de capotamento.
Por dentro, lembra seu antecessor, o Chiron, com alguns detalhes. A alavanca de câmbio, por exemplo, é construída a partir de um bloco de alumínio com detalhes em madeira. Também está presente o emblemático elefante dançando da assinatura feita em âmbar, uma escultura desenhada por Rembrandt Bugatti.
“Mergulhar na longa tradição da empresa é sempre um ato de reflexão que gera maior consciência sobre o DNA da Bugatti”, disse ele. Christophe Piochon, presidente da Bugatti Automobiles, de onde indicam que as entregas das unidades já vendidas começarão em 2024, e que representarão o fechamento de um ciclo e a reabertura de outro.
Publicado en el diario La Nación
