LN – O pequeno porto marítimo que é crucial para o futuro energético da Europa


“Isso nos colocou na linha de fogo”, diz Józef, um taxista de 60 anos da área de Warszów, em Świnoujście.

As casas costeiras da cidade o maior terminal de gás natural liquefeito (GNL) na Polônia, que alguns descrevem como a melhor oportunidade do país para alcançar a independência energética.

Mas moradores locais como Józef temem que isso possa torná-lo um alvo para o imprevisível presidente da Rússia, Vladimir Putin.

Até este ano, a Rússia fornecia 40% do gás natural da União Européia, mas após a sangrenta invasão da Ucrânia em fevereiro, todos nesta parte da Europa estão nervosos com o abastecimento.

A ameaça é difícil de imaginar enquanto serpenteamos por caminhos estreitos através de uma floresta de pinheiros que margeia a praia.

Os raios do sol refletem nas máquinas industriais colocadas ao longo da estrada para o terminal.

Mas a Polônia está apostando pesadamente neste porto sonolento no noroeste do Báltico para resgatar o país de uma crise energética catastrófica.

O terminal Lech Kaczyński é essencial para substituir o gás russo que foi perdidodepois que a Gazprom interrompeu o fornecimento para a Polônia em abril.

Os preços do gás europeu subiram em junho. A Alemanha deu um passo mais perto do racionamento de gás para os consumidores e a Itália se juntou a uma série de países europeus que relataram novos cortes no fornecimento russo.

Capacitação em toda a Europa Central

Enquanto isso, no terminal de Kaczyński, os trabalhadores estão ocupados lançando as fundações de um poço de concreto para conectar um terceiro cilindro a cais de descarga a meio quilômetro de distância na costa.

O GNL chega aos cais em navios petroleiros em todo o mundo, principalmente do Catar e dos EUA, mas também da Noruega e ocasionalmente até a Nigéria ou Trinidad e Tobago.

Terminal de Lech Kaczyński é essencial para substituir o gás russo

Terminal de Lech Kaczyński é essencial para substituir gás russo (Reuters/)

Quando perguntado se o projeto está no caminho certo, um trabalhador ucraniano sorri e responde alegremente: “ainda mais do que no caminho certo”.

Encomendado em 2016, o terminal custou 3,5 bilhões de zlotys (US$ 783 milhões) para ser construído.

Atualmente recebe e regaseifica cerca de 23% da demanda anual da Polônia de 21 bilhões de metros cúbicos (mcm) de gás.

Concluídas as obras de ampliação, isso aumentará para 7.500bcm por ano até o final de 2023 e os relatórios sugerem que pode subir para 10bcm depois disso.

Como o resto da Europa, a Polônia está se afastando das usinas a carvão, mas o consumo doméstico de gás está aumentando rapidamente, provavelmente em torno de 30 bilhões por ano, aproximadamente o equivalente ao aquecimento de nove milhões de residências.

A corrida pelo GNL

Atravessando o terminal, passamos por bunkers alemães da Segunda Guerra Mundial cobertos de vegetação por trás de uma cerca de arame farpado.

“Os alemães estão construindo seu próprio terminal na fronteira, não muito longe daqui. Mas vamos vencê-los”, diz Józef.

Świnoujście está muito mais perto de Berlim do que de Varsóvia: a apenas 90 quilômetros da capital alemã, em comparação com 560 quilômetros de sua congênere polonesa.

No norte da Alemanha, um terminal de GNL há muito planejado também começou a ser construído perto de Wilhelmshafen, e há planos para mais dois perto de Hamburgo.

Mas até onde para o impulso da economia polonesa local, os moradores estão otimistas.

Muitos dos empregos no terminal de GNL não estão tão longe para os locais, com empresas empregando especialistas de outras partes da Polônia e do exterior.

Aleksandra Woźniak, recepcionista do Nowe Millenium, um hotel moderno localizado ao lado de um local para um novo túnel rodoviário, me conta que suas contas de energia são 70% mais altas do que antes da guerra.

“É uma loucura, mas talvez este terminal ajude”, diz ele com um encolher de ombros. Woźniak retornou à área depois de 17 anos morando em Devon, onde trabalhou na TK Maxx.

“Regressámos à Polónia para estar perto da nossa família, mas logo apareceu a covid, depois a minha sogra morreu e agora a guerra.”

Seu marido, um chef, e seus quatro filhos, todos nascidos em Exeter, querem voltar “para casa” no Reino Unido, acrescenta ela.

“O velho Świnoujście está desaparecendo. É um canteiro de obras. Alguns dos moradores mais velhos se ressentem das mudanças, da perda da sensação de cidade pequena, do sabor turístico. Mas é um progresso”, ele sorri.

Um navio descarregando GNL no terminal de Świnoujście.

Um navio descarregando GNL no terminal de Świnoujście. (Getty Images/)

Por enquanto, o turismo ainda parece uma boa fonte de renda: a cidade tem uma população de cerca de 30.000 pessoas, mas pode receber cerca de 300.000 turistas no verão.

Oskar Janczarek, balconista de uma loja de esportes, nunca visitou o terminal. “No entanto, por algum motivo, muitos turistas vêm vê-lo. E mais turistas é bom para os negócios.”

À medida que seus clientes chegam, ele muda do inglês para o polonês e para o alemão sem perder o ritmo.

Oskar diz que as contas de energia e outros bens dispararam nos últimos meses e que a guerra “nos fez perceber ainda mais como as fronteiras são fluidas”.

Sua colega, Nadya, uma jovem ucraniana que também trabalha no Eurosport, recém-chegada de sua cidade natal de Lviv, no oeste da Ucrânia, concorda.

Oskar Janczarek, balconista de uma loja de esportes, nunca visitou o terminal.

Oskar Janczarek, balconista de uma loja de esportes, nunca visitou o terminal. (Mundo BBC/)

A luta para fugir do gás russo

A Polónia está a trabalhar em interligações com a Lituânia, Ucrânia, Eslováquia e República Checa para poder entregar volumes excessivos de gás aos mercados vizinhos, numa tentativa de criar um hub regional de gás.

Isso faz parte de um estratégia para reorientar o mercado de gás da Europa Central, criando rotas de gás norte-sul para substituir as ligações leste-oeste existentes.

A Polónia terá de desempenhar um papel crucial tanto nos esforços da UE para eliminar gradualmente as importações de gás russo como para atingir o objetivo a longo prazo de zero emissões de gases com efeito de estufa.”, explica Henning Gloystein, diretor de Energia, Clima e Recursos do Eurasia Group.

“A prioridade imediata é substituir os quase 10bcm de gás que a Polônia costumava receber da Rússia. Isso acontecerá principalmente com a entrada em operação do Gasoduto do Báltico, que deverá entrar em operação no final deste ano”, acrescenta.

“Combinando [este] as importações de gasodutos e GNL melhoram a segurança do abastecimento. No longo prazo, a Polônia terá que fazer ainda mais em termos de novos recursos energéticos, pois o país deve reduzir sua forte dependência do carvão… .

A Eslováquia, que depende quase inteiramente do gás russo, e a República Tcheca se comprometeram a apoiar o terminal. O governo deste último disse mesmo que vai investir na ampliação do terminal de gás em Świnoujście.

Enquanto isso, a empresa norte-americana LNGE teria se oferecido para financiar a construção de uma nova interconexão de gás entre a Polônia e a Ucrânia.

“A Alemanha apostou no gás russo e agora precisa lutar para poder fornecer gás suficiente ao seu próprio mercado hoje e no futuro, sem saber realmente se pode/deve contar com o gás russo. Sua política energética com seus objetivos de sair do carvão e da energia nuclear exigirá que haja mais gás no mercado nos próximos anos”diz Anna Mikulska, do Centro de Estudos de Energia do Instituto Baker de Políticas Públicas da Rice University, que acredita que essas mudanças mudarão o status da Polônia na Europa Central.

“Os planos potenciais da Alemanha de ser um centro de gás para a Europa Central e Oriental não são mais realistas”, acrescenta.

“A Polônia, por outro lado, está no caminho certo, com a perspectiva de que precisará ajudar seus vizinhos do oeste, a Alemanha ou mesmo além.”

Anna Milkulska diz que a posição da Polônia parece mais forte, pois também terá o gasoduto do Báltico.

Anna Milkulska diz que a posição da Polônia parece mais forte, pois também terá o gasoduto do Báltico. (MICHAEL STRAVATO/)

Muito pouco e muito tarde?

Em março, o governo polonês forneceu outros 3 bilhões de zlotys (US$ 670 milhões) ao operador do terminal Świnoujście.

E embora o terminal tenha feito parte da lista de Projetos de Interesse Comum 2022 da UE, mostrando o compromisso do bloco em apoiar o projeto, nem todos estão convencidos.

Dizer que a Polônia se tornará um centro de gás para a região é um exagero, segundo Albrecht Rothacher, autor de um livro chamado “Putonomics” e ex-diplomata alemão na UE.

“Os suprimentos de Swinemünde (Świnoujście) seriam apenas uma gota no balde”, diz ele. “Temo que, apesar das boas intenções, infelizmente seja um pouco tarde demais.”



Publicado en el diario La Nación

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