LN – Homenagem a Juan Manuel Fangio, o maior de todos os tempos


Fazia algumas horas que Juan Manuel Fangio descansava no cemitério desta cidade, sua terra natal, e já dois homens que voltavam para casa depois de homenageá-lo em seu funeral, eles sonharam que os restos mortais do intocável “Quíntuplo” teriam seu último lar em um mausoléu mais apropriado: no museu que lembra suas façanhas esportivas, rodeado por seus carros, troféus e prêmios mais preciosos e gloriosos.

ARQUIVO - Nesta foto de arquivo de 2 de julho de 1957, Juan Manuel Fangio, da Argentina, é cercado por uma multidão após vencer o Grande Prêmio da Europa em Rheims, na França.  Fangio alegremente abriu caminho para cinco campeonatos em uma era em que carros e pistas de corrida tinham que ser domados por meio de força bruta e dirigidos com a coragem temerária necessária para enganar a morte para chegar à bandeira quadriculada.  Mais tGrand Prix.  (AP Photo / Fil

Primeiro título. Juan Manuel Fangio festeja em Reims (triunfo partilhado com Luigi Fagioli) a sua segunda vitória em 1951, a caminho da obtenção da primeira das suas cinco coroas mundiais (AP /)

Essa dupla de homens era Sir Jackie Stewart, tricampeão mundial de Fórmula 1, e o empresário Constancio Vigil, dois grandes amigos de “Chueco” (apelido de seus dias como um ala de futebol veloz e evasivo), que na última quarta-feira, 10 de novembro, eles viram seu sonho cristalizado, quando os restos mortais de Juan Manuel Fangio, o melhor motorista de todos os tempos, foram transferidos do cemitério desta cidade para sua última residência no Museu de Fangio, em meio ao fervor e aplausos das pessoas que saíram às ruas para homenagear a caravana que carregava seu ídolo supremo.

“Esta iniciativa nasceu há 26 anos, quando morreu Juan Manuel Fangio”, disse Vigil, que por motivos de saúde não pôde estar nesta homenagem ao amigo Fangio, embora o tenha feito virtualmente. Stewart, que tinha vindo com seu filho mais velho e Stirling Moss ao funeral de Juan, não entendia porque seus restos mortais não iam descansar no museu. Há alguns anos, depois de ver o filme de Fangio na Netflix, o que deixa claro porque é o maior, já que ele ganhou cinco títulos mundiais com quatro marcas diferentes, liguei imediatamente para meu amigo Jackie Stewart para refletir sobre a ideia de mover os restos para museu e ele ficou feliz em fazê-lo ”.

Momento emocional da homenagem a Fangio;  seu caixão sai do cemitério carregado pelos granadeiros

Momento emocional da homenagem a Fangio; seu caixão sai do cemitério carregado pelos granadeiros (Gabriel Tomich / Buenos Aires, Argentina)

Embora a pandemia tenha adiado esta Homenagem a Juan Manuel Fangio, organizada pela empresa Grupo Vigil Start e o Museu Fangio, com a autorização dos filhos do “Quíntuplo”, esta data de transferência não foi caprichosa: poucos dias antes, No dia 28 de outubro, foi o 70º aniversário do primeiro campeonato mundial conquistado por Juan Manuel Fangio, em 1951, no circuito de rua de Pedralbes (Barcelona), quando conseguiu conquistar e manter em alta a honra de um Alfa Romeo já com um pé fora da primeira categoria mundial, diante de um animado elenco da Ferrari, comandado por Alberto Ascari e o nosso “Cabezón” José Froilán González, que acabava de ganhar o primeiro GP da história pela Scuderia de Maranello em Silverstone, e acabou acompanhando “Chueco” naquela corrida em Espanha.

Caravana para a eternidade

A transferência dos restos mortais foi simples, mas não menos emocional por isso. No meio da manhã, em um dia com bastante vento, alternando sol pleno com algumas nuvens, após uma cerimônia íntima com a família e amigos de Juan Manuel Fangio, Jackie Stewart chegou para se juntar à reunião no cemitério local. Foi o momento em que o caixão do “Quíntuplo”, coberto pela bandeira nacional, saiu atrás das portas da necrópole transportada por seis granadeiros e uma escolta de Patricios, para iniciar o traslado que o levaria ao mausoléu do Fangio Museu.

Mas não seria uma caravana digna de Fangio sem carros de corrida; Por isso o carro fúnebre liderou uma marcha com quatro carros emblemáticos atrás: dois dos Chevrolet cupecitas com os quais o “Chueco” correu e foi Campeão Argentino de Turismo Rodoviário em 1940 e 1941, o mítico “Galera” dos irmãos Dante e Torcuato Emiliozzi, expressamente trazido de Olavarría, e do não menos icônico Torino N ° 3 das 84 Horas de Nürburgring em 1969, o único no mundo. equipe liderada por Juan Manuel Fangio que chegou ao final da competição, primeiro na rota, embora seja o quarto no tempo corrigido nos pênaltis. Antes de chegar ao Museu (antigo edifício do Município de Balcarce em frente à Plaza Libertad) com uma multidão à espera, a caravana passou por locais especiais na vida do “Chueco” como a sua escola primária, a sua casa e sua oficina.

HOMENAGEM A JUAN MANUEL FANGIO MAR DEL PLATA 11 de novembro de 2021 TorreÛn de Mar del Plata, lá correu em 1949 e Fangio alcançou seu primeiro triunfo internacional.

Homenagem a Fangio. Sir Jackie Stewart (campeão mundial de F1 em 1969, 1971 e 1973) prestou homenagem a Juan Manuel Fangio na cerimônia realizada no Museu de Fangio

No Museu, muitos amigos de toda a sua vida e das corridas o esperavam, entre eles nada menos que dois filhos queridos do “Quíntuplo”: Oreste Berta, diretor técnico do país em Nürburgring (“Fangio na Europa abriu todos portas “) e o designer e construtor argentino Horacio Pagani, que disse com entusiasmo que quando embarcou em sua aventura na Europa foi apenas com cinco cartas de recomendação que Fangio o escreveu quase sem conhecê-lo (“ Mas saiu bem o primeiro vez que recomendei alguém –para a Berta– e acho que não me engano nesta segunda ”, disse o“ Chueco ”a Pagani ao entregar-lhe as cartas). Anos depois, O próprio Fangio foi o fator decisivo para a Mercedes-Benz ser a fornecedora do motor para o espetacular hipercarros (Huayra, Zonda) do construtor Casilda, com sede na Itália. Não foram os únicos presentes a homenagear o “Quíntuplo”: estavam também Luis Landriscina, Tulio Crespi, Oscar “Pincho” Castellano, Osvaldo “Cocho” López e, claro, seus filhos “Cacho” e Rubén Fangio, Juan Carli , presidente da Fundação Fangio, e o prefeito de Balcarce, Esteban Reino, entre outros.

Após a chegada ao museu, os restos mortais de Fangio foram localizados no salão central, onde foi realizada uma cerimônia religiosa e as palavras sinceras de Stewart foram ouvidas, agradecendo a El Chueco por ter descansado em sua verdadeira casa e nos lembrando: houve alguém com esse estilo no esporte como Juan Manuel Fangio. Todos vocês são muito sortudos por ter um homem de seu país que os representou dessa forma. Para mim, não há outro motorista que mereça uma homenagem como esta. Eu não acho que o mundo viu algo assim. Como sua memória continuou, é apenas um exemplo de que sua grandeza é reconhecida em todo o mundo. “

Então, depois de mais alguns momentos, os próprios granadeiros finalmente levaram os restos mortais do grande Juan Manuel Fangio para repousar no mausoléu erguido no andar térreo do prédio que guarda toda a sua memória.

REINO UNIDO - OUTUBRO 04: O piloto argentino Juan FANGIO ganha o troféu internacional de corrida de carros no circuito de Silverstone, na Inglaterra.  (Foto de Keystone-France / Gamma-Keystone via Getty Images)

Alfetta de Fangio recebe a bandeira quadriculada em Silverstone, após vencer a primeira bateria do Troféu Internacional de 1951 (França / Gamma-Keystone / Getty /)

Um orgulho nacional

A homenagem seguiu então para o pitoresco autódromo de Balcarce, na Sierra La Barrosa, com um sol que já brilhava forte para se juntar ao desfile de carros históricos, vários do próprio Museu Fangio, e clubes de diferentes marcas e veículos vintage, enquanto um Um show espetacular de acrobacias estava acontecendo.

Antes de saborear um churrasco crioulo, apoiado pela “Galera” do Emiliozzi, Oscar “Cacho” Fangio, filho do “Quíntuplo” e ex-piloto do TC, Fórmula e um dos integrantes da equipe das 84 Horas do Nürburgring, resumido: “Jackie Stewart foi a iniciadora de tudo isso. Há muito tempo queria que isso acontecesse; Com meu irmão (Rubén) compartilhamos a ideia e se tornou realidade. Há anos viajei para a Europa e lá meu pai é considerado como se tivesse acabado de ganhar seu último campeonato mundial. Você diz o nome dele e todas as portas se abrem para você; é extraordinário. Incrível, depois de tanto tempo, que ainda seja considerado o melhor corredor de todos os tempos. Sem prejudicar os atuais motoristas, as estatísticas são feitas na Inglaterra (University of Sheffield) e até o ano passado meu pai ainda era o melhor. E você tem que avaliar o tempo que eu estava correndo, quando cinco ou seis colegas desapareceram nos circuitos, a maioria deles de rua, com fardos de grama, sem guarda-corpos e com carros viajando a 315 km / h com pneus tão estreitos que dão arrepios. Era tudo muito perigoso. Por isso fez história e hoje é um dia muito especial não só para nós, mas para todos os argentinos ”.

HOMENAGEM A JUAN MANUEL FANGIO MAR DEL PLATA 11 de novembro de 2021 TorreÛn de Mar del Plata, lá correu em 1949 e Fangio alcançou seu primeiro triunfo internacional.

Jóia. O Ford V8 de 1936 com o qual Fangio estreou oficialmente, após ter sido construído com chassi de caminhão e caçamba.

Ao lado do “Galera” estavam o Torino N ° 3, uma réplica do mítico “Flecha de Prata” com o qual o “Chueco” conquistou as coroas mundiais de 1954 e 1955, e foi exibido um carro muito especial, que pertence ao Museu, e quem participou do desfile no circuito. Vermelho, com o número 23, descansou O primeiro carro de Juan Manuel Fangio, um Ford 1936, que ele mesmo reformou em sua oficina para transformá-lo em um carro de corrida e que depois de algumas competições ele teve que vender; embora 50 anos depois o tenha recuperado e hoje seja uma das joias que guardarão seu sonho eterno.



Publicado en el diario La Nación

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